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厦工装载机配件柴油机常见故障的排除

点击次数:   更新时间:18/06/11 10:39:06     来源:www.huilianpj.com关闭分    享:
  造成柴油机故障的原因是多种多样的,一种原因会使柴油机表现出多种异常现象,一种故障现象也可能是多种原因综合引起的。对故障的检查和判断通常采用看、听、摸、嗅等方法,由简单到复杂,由表及里地进行。在排除故障时,应根据故障特征,判断故障性质,对各种现象进行综合分析,找出它们之间的相互关系,对不能立即查明原因的故障,在确定不会发生重大事故的前提下,可以将柴油机低速运转进行观察分析,找出原因。下面我们来介绍一些比较典型的故障,以及产生这些故障的常见原因和排除的方法。
  故障之一:柴油机不能启动或启动困难
  1、蓄电池电量不足或接头松动,造成起动机无力,带动柴油机运转速度太低而不能起动,将蓄电池充电或紧固接头。
  2、 环境温度过低,机油粘度过浓,造成阻力增大,转速降低,水和柴油临近冰点,致使柴油机难以着火起动,可以采取预热加温水和机油起动柴油机;检查所使用的柴油牌号是否符合要求。
  3、 输油泵进油滤杯内滤网是否堵塞,输油泵进油阀是否有脏物卡牢,阀面是否平整,检查油箱出油管是否堵塞,如发现以上现象,给予排除。
  4、 燃油系统内是否进空气,松开喷油泵回油管螺栓,按动手油泵,排除油路和油泵体内的空气,当溢出的柴油中无气泡冒出时,说明空气已完全排除。
  5、 喷油泵回油溢油阀压力是否过低,规定值为1.0-1.2 100kpa,过低使输油泵泵上来的柴油通过此阀流回油箱,造成低压油腔因压力过低存不住油。
  6、柴油滤清器堵塞,清洗或更换滤芯。
  7、初始供油提前角是否正确。根据柴油机工作状况提前或延迟供油时间,盘动飞轮至零度,这是你可以看到第六缸处于排气门上升,进气门下降的交接状态,这说明第一缸处于做功始点。从飞轮端看:顺时针盘动飞轮至所需的初始供油提前角(11度),操作时应盘动飞轮超过刻线后往回盘至对应刻线上。检查提前器上的刻线与喷油泵标记板上的刻线是否对齐,如错开,松开联轴器上角度调节板的锁紧螺栓,左右转动提前器对齐刻线,在锁紧螺栓螺纹部位涂上螺纹胶拧紧。
  8、 检查喷油嘴雾化情况,油嘴是否严重结炭、咬死、压力是否正常。
  9、 上试验台检查和调整喷油泵总成,是否起动油量过小,柱塞磨损严重或卡死,出油阀密封不严或弹簧断裂等。
  常见的还有缸套、活塞和活塞环严重磨损或活塞环对口,气门间隙过小,气门密封不严,导致气缸压缩压力不足而造成柴油机启动困难。调整气门间隙至规定值,研磨气门和气门座,将活塞环开口错开120度,更换缸套等。
小编:wq
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